Xiaomi Elite o Xiaomi 5: autonomia contro spinta in salita

Pesano quasi uguale, 20 kg l'Elite e 20,1 kg il 5, e hanno entrambi sospensione anteriore a doppia molla e tubeless da 10 pollici. La scelta si gioca su tre cose: batteria, motore e modalità Standard, che sull'Elite si ferma a 15 km/h.

Elite e 5 a confronto

Fonte: schede ufficiali di Xiaomi Italia e FAQ Xiaomi. L'escursione di 30 mm dell'Elite è indicata nel listing Amazon.it; per il 5 il dato non è pubblicato.

Xiaomi Electric Scooter Elite

45 km, 20 kg, sospensione anteriore a doppia molla, 400 W

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Xiaomi Electric Scooter 5

Circa 60 km, 350 W, sospensione anteriore a doppia molla, IPX5

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Batteria: il 5 fa un terzo di strada in più

360 Wh contro 477 Wh: il 5 ha circa il 32 % di energia in più e Xiaomi lo traduce in circa 60 km contro 45. Entrambi i valori sono misurati in condizioni ideali, con 75 kg di carico, 25 gradi e senza vento. Per un tragitto casa-lavoro di qualche chilometro l'Elite basta: un cliente su Amazon.it scrive di averlo «comprato per andare a lavoro a 10km da casa. Lo ricarico ogni 2 giorni». Con il 5, a parità di percorso, le ricariche si diradano. In inverno la batteria rende meno su tutti e due: i consigli per conservarla sono nella guida alla batteria Xiaomi.

Motore e salite: qui l'Elite recupera

L'Elite ha 400 W nominali contro 350 W e dichiara il 20 % di pendenza contro il 18 % circa del 5. Attenzione al dato di picco: per l'Elite Xiaomi indica 700 W "in ingresso", per il 5 700 W di potenza massima, quindi i due numeri non sono confrontabili alla lettera. Sulla carta, potenza nominale e pendenza danno ragione all'Elite. Se le salite sono il problema principale, conviene guardare anche il 5 Pro, con 400 W nominali, 1.000 W di picco e il 22 %.

Modalità Standard: 15 contro 20 km/h

Sull'Elite la modalità Standard si ferma a 15 km/h e per arrivare a 20 km/h serve la Sport. Sul 5 Standard e Sport arrivano entrambe a 20 km/h. È un dettaglio che conta più di quanto sembri, perché l'autonomia dichiarata è misurata proprio in Standard: chi guida sempre in Sport sull'Elite consuma di più di quanto dica il dato dei 45 km. Su tutti e due l'acceleratore si attiva solo dopo una spinta, sopra i 5 km/h, come spiega la FAQ ufficiale.

Gomme e comfort

Entrambi montano tubeless da 10 pollici e una doppia molla davanti, senza sospensione posteriore. Le gomme dell'Elite sono dichiarate a bassa resistenza al rotolamento e vanno tenute a una pressione più alta: 50-55 psi, cioè circa 3,4-3,8 bar, contro i 45-50 psi del 5 (circa 3,1-3,4 bar). Sbagliare valore tra i due modelli è facile se in famiglia ce ne sono due: la tabella completa è nella pagina sulla pressione delle gomme Xiaomi. Sul comfort, una recensione dell'Elite riporta che il cliente «Apprezza la stabilità e la capacità di assorbire le irregolarità del terreno».

Caricabatterie diversi

L'Elite usa un alimentatore da 41 V e 61,5 W, il 5 uno da 54,6 V e 70 W: non sono la stessa cosa. Il 5 condivide l'alimentatore con 5 Pro e 5 Max, l'Elite no. Xiaomi raccomanda il caricabatterie ufficiale del modello: per i ricambi originali vedi la pagina dei caricabatterie per monopattini Xiaomi.

E il 4 Lite (2nd Gen)?

Chi guarda all'Elite spesso cerca il modello d'ingresso. Nella gamma attuale su Amazon.it il gradino più basso, in fascia bassa, è il 4 Lite di seconda generazione: 16,2 kg, quasi 4 kg meno dei due, ma 25 km dichiarati, 300 W, pendenza del 15 % e nessuna sospensione indicata nella scheda ufficiale. Un cliente scrive che «in modalità Sport non riuscivo ad affrontare minime salite (4%)». Va bene per tragitti brevi e piani, quando conta soprattutto portarlo a mano.

Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen)

20 km/h, 25 km di autonomia, motore 300 W, pneumatici da 10 pollici

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Chi dovrebbe prendere quale

Per vedere il 5 accanto ai fratelli più attrezzati c'è il confronto tra 5, 5 Pro e 5 Max; le schede complete sono quelle dell'Elite e del monopattino Xiaomi 5.