Strade lisce e pochi dislivelli: basta il Xiaomi 5, il più leggero dei tre. Salite e pavé frequenti: il 5 Pro, con 400 W e molla posteriore. Buche, binari e asfalto rovinato ogni giorno: il 5 Max, l'unico con sospensione anteriore idraulica.
La tabella: cifra per cifra
| Caratteristica | Xiaomi 5 | Xiaomi 5 Pro | Xiaomi 5 Max |
|---|---|---|---|
| Velocità massima in Italia | 20 km/h | 20 km/h | 20 km/h |
| Modalità (Pedone / Standard / Sport) | 6 / 20 / 20 km/h | 6 / 20 / 20 km/h | 6 / 15 / 20 km/h |
| Autonomia dichiarata | Circa 60 km | Circa 60 km | 60 km |
| Batteria | 10,2 Ah / 477 Wh | 10,2 Ah / 477 Wh | 10,2 Ah / 477 Wh |
| Motore nominale / massimo | 350 / 700 W | 400 / 1.000 W | 400 / 1.000 W |
| Pendenza massima | Circa 18 % | Circa 22 % | 22 % |
| Sospensione anteriore | Doppia molla | Doppia molla | Doppia molla idraulica |
| Sospensione posteriore | No | Molla singola | Doppia molla |
| Pneumatici | Tubeless 10" | Tubeless 10" | Tubeless 10" |
| Freni | Tamburo + E-ABS | Tamburo + E-ABS | Tamburo + E-ABS |
| TCS (controllo di trazione) | Sì, secondo la FAQ Xiaomi | Sì | Sì, migliorato sul bagnato |
| Peso | 20,1 kg | 22,4 kg | 22,3 kg |
| Portata massima | 120 kg | 120 kg | 120 kg |
| Impermeabilità | IPX5 | IPX5 | IPX5 |
| Ricarica con l'alimentatore incluso | Circa 9 ore | Circa 9 ore | Circa 9 ore |
| Alimentatore | 70 W, 54,6 V | 70 W, 54,6 V | 70 W, 54,6 V |
Fonte: schede tecniche di Xiaomi Italia; sospensioni e TCS dai listing Amazon.it e dalla FAQ ufficiale del 5. Il Fast Charger Xiaomi, venduto a parte, porta la ricarica a circa 3 ore: è il dato che compare nei listing come "3 ore".
Xiaomi Electric Scooter 5
Circa 60 km, 350 W, sospensione anteriore a doppia molla, IPX5
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro
Circa 60 km, 400 W, doppie sospensioni, pendenza fino al 22 %
Xiaomi Electric Scooter 5 Max
60 km, sospensione anteriore idraulica, TCS, 400 W
Cosa cambia davvero tra i tre
Sospensioni
È la differenza principale e quella che si sente di più. Il 5 ha solo la doppia molla davanti: la ruota posteriore trasmette tutto alla pedana. Il 5 Pro aggiunge una molla singola dietro. Il 5 Max sale di livello su entrambi gli assi: davanti una doppia molla idraulica e dietro una doppia molla. Chi ogni mattina attraversa sampietrini o rotaie del tram trova nel 5 Max il compromesso migliore della serie; chi gira su ciclabili asfaltate può fermarsi al 5.
Motore e salite
Il 5 ha 350 W nominali e 700 W di picco, per pendenze fino al 18 % circa. 5 Pro e 5 Max condividono lo stesso motore da 400 W e 1.000 W di picco, dichiarato per il 22 %. Le pendenze sono misurate da Xiaomi con un conducente di 75 kg: se pesi di più, il margine dei due modelli più potenti conta ancora di più. Anche così, in una recensione del 5 Pro su Amazon.it si legge che «il motore fatica a fare salite».
Modalità di guida
Dettaglio poco citato: su 5 e 5 Pro la modalità Standard arriva già a 20 km/h, come la Sport. Sul 5 Max Standard si ferma a 15 km/h e serve la Sport per i 20 km/h. Su tutti si cambia modalità con una doppia pressione del tasto di accensione, da fermi, e si parte con una spinta: l'acceleratore risponde sopra i 5 km/h.
Peso
Il 5 pesa 20,1 kg, il 5 Max 22,3 kg e il 5 Pro 22,4 kg. Due chili sembrano pochi finché non si devono fare tre piani di scale con il monopattino chiuso in mano. Un cliente del 5 Pro lo riassume così: «l'unica pecca è il peso...ci vogliono i muscoli».
Cosa resta identico
Batteria da 477 Wh, autonomia dichiarata di circa 60 km (in Standard a 15 km/h costanti, 75 kg, 25 gradi e senza vento), pneumatici tubeless da 10 pollici, freni a tamburo con E-ABS, IPX5, portata di 120 kg. Anche l'alimentatore è lo stesso, da 54,6 V, così come la pressione consigliata: 45-50 psi, cioè circa 3,1-3,4 bar, da controllare ogni mese. Valori e strumenti sono nella guida alla pressione delle gomme.
Condividono anche l'app: recupero di energia regolabile su tre livelli, TCS attivabile e blocco del motore passano dalla app Xiaomi Home. Tutti e tre hanno frecce integrate e freni su entrambe le ruote, richiesti in Italia per i monopattini venduti dal 30 settembre 2022.
E gli altri due della serie 5?
Su Amazon.it la famiglia ha altri due modelli, che non rientrano nel confronto diretto ma vale la pena tenere presenti:
| Modello | Cosa lo distingue | Peso | Autonomia |
|---|---|---|---|
| Xiaomi 5 Plus | Pneumatici tubeless da 12", 400 / 900 W, conducente 140-200 cm | 26,6 kg | 60 km |
| Xiaomi Elite | Batteria da 360 Wh, Standard a 15 km/h, alimentatore da 41 V | 20 kg | 45 km |
Il 5 Plus ha ruote più grandi ma pesa oltre 4 kg più del 5 Max. L'Elite pesa quanto il 5 con una batteria più piccola: il confronto completo è in Elite o Xiaomi 5.
Le recensioni su Amazon.it
5, 5 Pro, 5 Max ed Elite hanno un'unica pagina di recensioni: 3,8 su 5 su 69 valutazioni, quindi il voto non separa i modelli. Leggendo le recensioni per variante, sul 5 Max un cliente scrive che «questo 5 Max è veramente robusto e sicuro»; su un 5 Pro un altro nota che «la pedana è larga gli ammortizzatori sono ottimi il manubrio è largo». Il peso e le salite sono i due limiti che tornano più spesso. Una selezione più ampia è nella pagina opinioni dei clienti.
Per chi è ciascuno
- Xiaomi 5: tragitti su asfalto in buono stato, scale o treno da fare con il monopattino in mano, salite brevi. Scheda completa nella pagina del monopattino Xiaomi 5.
- Xiaomi 5 Pro: città con dislivelli e fondo misto, conducenti più pesanti che vogliono il motore da 400 W senza arrivare alla sospensione idraulica. Dettagli nella scheda del 5 Pro.
- Xiaomi 5 Max: fondo stradale rovinato tutti i giorni; il listing indica anche un TCS migliorato su strade bagnate. Approfondimento sul 5 Max.
Se nessuno dei tre ti convince, nella panoramica dei modelli Xiaomi trovi anche la serie 4 e il 6 Pro.