Su pavé, tombini e dossi il 5 Pro assorbe meglio del 5 grazie alla molla posteriore e in salita ha 50 W nominali in più, con la stessa batteria. Se lo porti spesso a mano, valuta l'Elite da 20 kg.
| Caratteristica | Xiaomi Electric Scooter 5 Pro |
|---|---|
| Velocità massima | 20 km/h (Pedone 6 km/h, Standard 20 km/h, Sport 20 km/h) |
| Autonomia dichiarata | Circa 60 km |
| Batteria | 10,2 Ah / 477 Wh |
| Motore | Brushless a trazione posteriore, 400 W nominali, 1.000 W di picco |
| Pendenza massima | Circa 22 % |
| Sospensioni | Anteriore a doppia molla, posteriore a molla singola |
| Pneumatici | Tubeless da 10 pollici |
| Freni | Tamburo ed E-ABS |
| Peso | 22,4 kg |
| Portata massima | 120 kg |
| Impermeabilità | IPX5 |
| Tempo di ricarica | Circa 9 ore |
| Alimentatore | 70 W, uscita 54,6 V |
| Conducente | Altezza 120-200 cm, età 16-50 anni |
Fonte: scheda tecnica di Xiaomi Italia. La scheda su Amazon.it indica una ricarica di 3 ore, ma quel tempo vale solo con il caricatore rapido venduto a parte: con l'alimentatore della confezione servono circa 9 ore.
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro
Circa 60 km, 400 W, doppie sospensioni, pendenza fino al 22 %
Sospensioni: cosa cambia rispetto al 5
Davanti c'è una sospensione a doppia molla, dietro una molla singola. Il 5 base ha solo quella anteriore, il monopattino 5 Max ha davanti una doppia molla idraulica e dietro una doppia molla. In pratica il 5 Pro si colloca a metà tra i due. In una recensione della serie 5 su Amazon.it si legge che «la pedana è larga gli ammortizzatori sono ottimi il manubrio è largo».
Motore, salite e partenza a spinta
Il motore brushless a trazione posteriore da 400 W arriva a 1.000 W di picco: Xiaomi dichiara pendenze fino a circa il 22 %, contro il 18 % del 5. Il dato è misurato con un conducente di 75 kg; chi pesa di più deve aspettarsi salite più lente. È il limite che torna nelle recensioni: «il motore fatica a fare salite», scrive un cliente che per il resto lo considera «perfettamente omologato per l'italia».
Come tutta la serie 5, il 5 Pro parte solo con una spinta: l'acceleratore risponde dopo aver superato i 5 km/h. Non è un guasto, è scritto nelle FAQ ufficiali. Le tre modalità si cambiano con una doppia pressione del tasto di accensione, da fermi.
TCS, recupero di energia e app
Il controllo di trazione (TCS) evita che la ruota posteriore slitti in partenza, in accelerazione e in curva, utile su asfalto bagnato e strisce pedonali. Si attiva o disattiva nella app Xiaomi Home, dove si regola anche l'intensità del recupero di energia in frenata (bassa, media o alta; di fabbrica è bassa) e la luce anteriore automatica, che si accende al buio insieme a quella posteriore.
Dall'app si blocca anche il motore. Xiaomi stessa avverte che non è un antifurto: dopo 24 ore il monopattino si spegne, resta bloccato e suona se viene spostato, ma consuma batteria. Per fermarlo davvero serve un lucchetto, come quelli nella pagina accessori Xiaomi.
Batteria, ricarica e pressione delle gomme
La batteria da 477 Wh è la stessa del 5 e del 5 Max. I circa 60 km sono misurati in modalità Standard a 15 km/h costanti, con 75 kg, 25 gradi e senza vento: con il freddo, in Sport e con gomme sgonfie l'autonomia scende. Sotto i 2 gradi la batteria non si carica per protezione e riprende a 5 gradi. Come conservarla d'inverno è spiegato nella guida batteria dei monopattini Xiaomi.
I tubeless perdono un po' di pressione anche da fermi: Xiaomi indica 45-50 psi davanti e dietro, da controllare ogni mese. Strumenti e valori per gli altri modelli sono in pressione gomme.
In regola in Italia
La scheda italiana limita la velocità a 20 km/h, il valore massimo fissato dalla legge 160/2019 per strade urbane e piste ciclabili. Il 5 Pro ha frecce integrate e freni su entrambe le ruote, entrambi obbligatori per i monopattini venduti in Italia dal 2022. Il contrassegno va applicato sul parafango posteriore: cosa serve per circolare è riassunto in casco, contrassegno e assicurazione.
Cosa dicono i clienti
Su Amazon.it il 5 Pro condivide la pagina delle recensioni con 5, 5 Max ed Elite: 3,8 su 5 su 69 valutazioni. Nelle recensioni della variante 5 Pro tornano tre punti:
- Peso: «l'unica pecca è il peso...ci vogliono i muscoli».
- Salite: la potenza in salita non convince tutti, soprattutto i conducenti più pesanti.
- Partenza: un cliente ha restituito un esemplare il cui motore non partiva «nemmeno dopo aver effettuato il kickstart»; se succede, controlla prima i codici errore sul display.
5 Pro o un altro Xiaomi?
- 5 Pro se vuoi sospensioni anteriori e posteriore e la batteria più grande della serie 5 in meno di 23 kg.
- 5 Max se le strade sono davvero dissestate e ti serve la sospensione idraulica.
- Xiaomi 5 base se le salite sono poche e preferisci 2,3 kg in meno.
Tutte le differenze, cifra per cifra, sono nel confronto 5, 5 Pro e 5 Max.