Per tragitti urbani in piano, fino a qualche decina di km al giorno, il 5 basta: stessa batteria da 477 Wh di 5 Pro e 5 Max, 2,3 kg in meno del Pro. Chi abita in collina o su strade rovinate fa meglio a guardare più in alto nella serie.
Per chi ha senso
- Sì se il percorso è in gran parte pianeggiante e asfaltato, e il monopattino va portato a mano su qualche gradino.
- Sì se vuoi l'autonomia dichiarata più alta della serie (circa 60 km) restando poco sopra i 20 kg.
- No se affronti spesso salite ripide: la pendenza massima è circa il 18 %, la più bassa della serie 5.
- No se pesi vicino ai 120 kg di portata massima e cerchi spinta: il motore nominale è da 350 W.
Scheda tecnica: i numeri ufficiali
| Voce | Xiaomi Electric Scooter 5 |
|---|---|
| Velocità massima | 20 km/h (Pedone 6, Standard 20, Sport 20 km/h) |
| Autonomia | Circa 60 km |
| Batteria | 10,2 Ah / 477 Wh, ioni di litio |
| Motore | Brushless a trazione posteriore, 350 W nominali, 700 W di picco |
| Pendenza massima | Circa 18 % |
| Sospensioni | Anteriore a doppia molla |
| Pneumatici | Tubeless da 10 pollici |
| Freni | Tamburo ed E-ABS |
| Peso | 20,1 kg |
| Portata | 120 kg |
| Impermeabilità | IPX5 |
| Ricarica | Circa 9 ore, alimentatore 70 W con uscita 54,6 V |
| Conducente | Altezza 120-200 cm, età 16-50 anni |
| Temperatura di utilizzo | Da -10 a 40 gradi |
Fonte: scheda tecnica su mi.com/it. La tabella della pagina Amazon.it riporta valori diversi (autonomia, peso e misura della ruota) che non coincidono né con la scheda ufficiale né con i punti elenco della stessa inserzione, dove si legge di 477 Wh e pneumatici da 10 pollici: per questo qui usiamo solo i dati Xiaomi.
Xiaomi Electric Scooter 5
Circa 60 km, 350 W, sospensione anteriore a doppia molla, IPX5
Il primo giorno: montaggio, app e partenza
Nella scatola ci sono monopattino, alimentatore, chiave a brugola con impugnatura a T, 5 viti e manuale. Secondo la FAQ Xiaomi il manubrio si fissa con quattro viti sui due lati del piantone, due per lato: si pre-avvitano in diagonale e si serrano a fondo solo quando il manubrio è montato dritto.
Per le funzioni smart serve la app Xiaomi Home: il codice QR del monopattino è sulle etichette del pannello di controllo, sul lato destro della pedana e sul retro del manuale. Una cosa sorprende chi arriva da altri mezzi: l'acceleratore non risponde da fermo. Bisogna dare una spinta col piede e superare i 5 km/h, poi il motore entra in funzione. È il comportamento previsto, non un difetto.
Una sola sospensione: dove si sente
Davanti c'è una doppia molla, dietro niente. Sul pavé e sulle buche la ruota anteriore lavora, la posteriore trasmette i colpi alla pedana. I tubeless da 10 pollici aiutano un po' perché hanno una superficie d'appoggio più ampia, ma non sostituiscono una molla posteriore, che c'è sul 5 Pro. Lo Xiaomi 5 Max va oltre, con idraulica davanti e doppia molla dietro.
Luci, frecce, TCS e recupero di energia
La scheda ufficiale elenca gli indicatori di direzione, obbligatori insieme ai freni su entrambe le ruote per i monopattini venduti in Italia dal 30 settembre 2022. La luce anteriore automatica, da attivare nell'app, si accende con poca luce e accende anche quella posteriore.
Sempre dall'app si gestiscono il controllo di trazione (TCS), che limita lo slittamento delle ruote in partenza e in curva, e l'intensità del recupero di energia in tre livelli: bassa, media, alta. Di fabbrica è bassa, ed è anche quella che Xiaomi consiglia per le prime uscite.
Manutenzione: cosa controllare e quando
| Cosa | Indicazione Xiaomi |
|---|---|
| Pressione gomme | 45-50 psi (circa 3,1-3,4 bar) davanti e dietro, controllo ogni mese |
| Fermo oltre 30 giorni | Caricare all'80 % circa, poi ricarica completa ogni 1-2 mesi |
| Freddo | Sotto i 2 gradi non si ricarica, riprende a 5 gradi; a -20 l'autonomia può dimezzarsi |
| Freno meccanico | Si regola con una chiave a bussola da 14 mm a T, da procurarsi a parte |
| Pioggia | IPX5, ma Xiaomi sconsiglia di guidare con maltempo |
I tubeless perdono un po' di pressione anche da fermi, per questo il controllo mensile non è un eccesso di zelo. Con quale compressore farlo è spiegato nella pagina sulla pressione delle gomme Xiaomi. Lasciare la batteria scarica a lungo la danneggia e il danno da sovrascarica non è coperto dalla garanzia: altri consigli nella guida alla batteria del monopattino.
Il 5 dentro la serie 5
| 5 | 5 Pro | 5 Max | Elite | |
|---|---|---|---|---|
| Motore nominale | 350 W | 400 W | 400 W | 400 W |
| Pendenza | 18 % | 22 % | 22 % | 20 % |
| Sospensione posteriore | No | Molla singola | Doppia molla | No |
| Batteria | 477 Wh | 477 Wh | 477 Wh | 360 Wh |
| Autonomia | 60 km | 60 km | 60 km | 45 km |
| Peso | 20,1 kg | 22,4 kg | 22,3 kg | 20 kg |
Il confronto più stretto è con l'Elite: pesa praticamente uguale, sale un po' meglio ma ha 15 km dichiarati in meno. Le due schede sono messe fianco a fianco in Elite o Xiaomi 5, mentre i tre modelli con batteria da 477 Wh sono analizzati in 5, 5 Pro e 5 Max a confronto. Se arrivi da un monopattino della generazione precedente, parti da serie 4 o serie 5.
Recensioni: cosa emerge
Su Amazon.it le varianti della serie 5 condividono la stessa pagina recensioni: 3,8 su 5 con 69 valutazioni. Per la variante 5 base c'è solo un commento, scritto in inglese, di chi ha ricevuto un esemplare ancora associato a un altro account Xiaomi, con il simbolo Bluetooth che lampeggiava. La FAQ ufficiale prevede proprio questo caso: si tiene premuto l'acceleratore e si preme 5 volte il tasto di accensione, poi si elimina il monopattino dall'account precedente. La procedura completa è in reset e associazione.
In una recensione della serie 5 si legge che «la pedana è larga gli ammortizzatori sono ottimi il manubrio è largo belle le luci buoni anche i freni e le frecce che suonano. L'App è un po' limitata». Lo stesso cliente ha restituito il mezzo per la partenza a spinta e per la fatica in salita, due limiti che sul 5, con motore e pendenza più bassi, contano ancora di più.